對橋梁結構有損害的意外情況發(fā)生時或發(fā)生后應進行特殊檢查。特殊檢查應根據橋梁破損狀況和性質，利用適當的儀器設備，采用現場勘探、試驗等特殊手段和科學分析方法，來查明橋梁病害原因、破壞程度和承載力，并對橋梁的技術狀態(tài)進行評定。以便采取相應的加固、改善措施。特殊檢查通常委托橋梁檢測中心或具有這種能力的科研、設計單位和工程技術咨詢單位，簽訂特殊檢查合同后實施。檢測的項目主要有以下兩方面：
　?。?）結構材料缺損狀況診斷，包括材料損壞程度檢測、材料物理、化學性能測試，以及缺損原因的分析判斷。
　?。?）結構整體性能、功能狀況鑒定，包括結構承載能力（強度、剛度和穩(wěn)定性）鑒定，橋梁抗洪能力的鑒定。
　　火災過后的檢查
　　若因行駛在橋上的油車或其他運載易燃物品的車輛發(fā)生意外等原因引起火災。過后，一定要做仔細檢查。查清火災原因，確定受火災影響的范圍和部位。檢查的主要內容有：
　　（1）火災影響范圍內的橋面、伸縮縫及縱橫梁是否受損。
　　（2）火災影響范圍內的各根吊桿用其有關連接件是否受損，吊桿拉力有無變化。
　?。?）如果火災發(fā)生處距吊桿較近（如10m以內），則須檢查吊桿防腐有無變化。若吊桿的防腐系統(tǒng)損壞嚴重，還要進一步查看吊桿的鋼絲是否也受到損傷。
　　檢查后，應對損傷部位須盡快處理。吊桿及其有關連接件防腐燒脫者應做防腐處理，如有斷絲的損壞的零部件應予更換。同時需對火災影響范圍內的各吊桿索力進行測定。將此次測定值與前次定期觀測的結果相比較，看是否有較大變化。如索力變化較大，應首先分析變化的原因，再進一步考慮是否更換或調整索力。
　　船只等大漂浮物撞擊后的檢查
　　若發(fā)生失控船只和大漂浮物撞擊主墩承臺之事，除按有關規(guī)定辦理外，還應立即做詳細檢查。調查肇事船只和大漂浮物的噸位、撞擊速度、方向和高度，估算撞擊力的大小。根據估算的撞擊力對整體結構進行空間分析，判斷結構有無功能降低的跡象。檢查方法如下：
　?。?）用肉眼觀察受撞部位的損傷狀況。觀察混凝土表層有無破碎和開裂，是否有構造鋼筋或受力鋼筋暴露出來。如有破碎，應對破碎范圍大小、程度及所在位置作出描述。如有開裂，應對裂紋的數量、分布情況及所在位置作出描述。
　?。?）用無損探傷儀器對被撞區(qū)域進行無損檢測，判斷混凝土內部是否產生損傷。
　?。?）用脈動方法測定主墩動力特性的變化，所測基頻的階次應盡可能高，并應結合相應振型來判斷主墩受撞后的損傷程度。
　　此項檢查技術復雜，需要有較多經驗，應由專門機構承擔并給出報告。
　　各種事故后的結構檢算
　　在地震、超重車輛過橋、船只等漂浮物撞擊橋墩以及橋上行駛的車輛撞擊拱肋或吊桿后，除進行前述有關條款的檢查外，還應對結構進行檢算，確定結構的使用功能是否仍能滿足要求。此外，還應對相應狀態(tài)下結構的動力特性及響應進行計算，以評判這些意外事故是否會引起故障發(fā)生。若有，應對可能發(fā)生故障的部位進行仔細測量，用動力特性的變化來進行故障診斷。

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