2018年11月3日八鴿巖隧道雙向貫通、11月22日北京路跨線橋順利合龍、永樂路等三個(gè)地下通道及商業(yè)連廊陸續(xù)完成主體施工……隨著建設(shè)工程的穩(wěn)步推進(jìn)，如今人民大道北段建設(shè)又迎來了好消息！
　　1月3日，記者實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，人民大道北段主體工程現(xiàn)已完工，目前正在進(jìn)行路燈安裝、瀝青鋪設(shè)、石材鋪裝等收尾工作，換言之，人民大道北段距離全面通車越來越近！
　　A、貫通城區(qū)南北“動脈”
　　緩解城區(qū)交通壓力
　　貴陽老城區(qū)基本是以南北為城市走向，主干路呈“一條環(huán)線、三橫兩縱”的道路格局，南北長約3.8公里，東西長2.6公里。
　　這種格局下，貴陽老城區(qū)南北向交通壓力相對突出，東西向則缺乏交通分流次干道，一環(huán)線成為貴陽最主要的出行線路。雖然橫向距離不長，但如果要從擁堵的城中穿行而過的話，至少要一兩個(gè)小時(shí)。
　　據(jù)介紹，人民大道北段道路全長4.1公里，道路寬度40米，設(shè)計(jì)車速50千米/小時(shí)，總體呈南北走向，起點(diǎn)接市北路（黔靈半山北側(cè)），與市北路形成半互通立交，道路以隧道形式穿越關(guān)刀巖，下穿八鴿巖路，跨越北京路前行，先后與永樂路、黔靈西路、延安中路、飛山街、中山西路、市府路平交，終點(diǎn)接都司路。
　　B、因地制宜緊張施工
　　節(jié)點(diǎn)工程逐一攻破
　　人民大道項(xiàng)目主要控制性節(jié)點(diǎn)工程共有九個(gè)，即：一座隧道（八鴿巖隧道）、三座跨線橋（市北路、八鴿巖路、北京路）、三個(gè)主要地下通道（永樂路、黔靈山路、飛山街）、一個(gè)商業(yè)連廊、一個(gè)下拉槽（都司路）。
　　2018年2月17日，都司路橋改造正式啟動。為了穩(wěn)步推進(jìn)人民大道北段項(xiàng)目主要控制性節(jié)點(diǎn)工程建設(shè)，施工單位因地制宜找準(zhǔn)工程著力點(diǎn)，陸續(xù)完成相關(guān)建設(shè)工作。
　　人民大道起點(diǎn)處的八鴿巖隧道，周邊地理環(huán)境復(fù)雜，除了四周建筑物較多之外，還面臨圍巖破碎、地下水較多等問題，施工單位動用了4臺懸臂式掘進(jìn)機(jī)晝夜不間斷作業(yè)，高峰時(shí)期500余名工人同時(shí)進(jìn)場施工，在保障四周建筑物安全和此處道路正常通行的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)靜音作業(yè)，最大限度降低施工對周圍居民生活的影響，最終于2018年11月3日實(shí)現(xiàn)雙向貫通。
　　同樣也是主要控制性節(jié)點(diǎn)工程的北京路跨線橋，一度是阻礙人民大道項(xiàng)目建設(shè)最難啃的“硬骨頭”，經(jīng)過施工單位不懈的努力，歷時(shí)4個(gè)月，最終于11月22日順利合龍。
　　C、主體工程基本完成
　　收尾工作有序進(jìn)行
　　1月3日，記者跟隨人民大道F標(biāo)施工單位項(xiàng)目書記張養(yǎng)龍，從都司路出發(fā)，沿著人民大道徒步而行。
　　記者在現(xiàn)場看到，人民大道北段主體工程已完工，目前正在進(jìn)行路燈安裝、瀝青鋪設(shè)、石材鋪裝等收尾工作。
　　為了保證工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié)上的美觀，記者發(fā)現(xiàn)還有不少工人在悉心打磨人民大道北段兩側(cè)的路沿石。中山西路等十字路口的交通指示燈已經(jīng)安裝，一些路段的道路指示牌也已就位即將安裝。
　　記者在采訪中了解到，八鴿巖隧道、八鴿巖跨線橋、跨北京路橋、市北路橋、永樂路、黔靈西路、飛山街三個(gè)地下通道、商業(yè)連廊段主體工程均已完成，正在做護(hù)欄、裝修、瀝青攤鋪以及綠化、交通工程、智慧街區(qū)等專項(xiàng)工作，相信很快就能迎來人民大道北段全面通車的好消息！
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