上橫高速西津郁江特大橋主塔順利封頂。
廣西又有一條高速公路迎來(lái)建設(shè)新進(jìn)展。4月24日，由南寧交通投資集團(tuán)投資建設(shè)、中鐵四局集團(tuán)承建的上林至橫縣公路一期工程（以下簡(jiǎn)稱上橫一期）西津郁江特大橋14#主塔順利封頂，實(shí)現(xiàn)郁江特大橋關(guān)鍵性施工節(jié)點(diǎn)突破，標(biāo)志著項(xiàng)目即將進(jìn)入鋼箱梁架與斜拉索安裝新階段，為郁江特大橋明年初順利合龍創(chuàng)造了重要前提。
據(jù)悉，上橫一期是廣西基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板“五網(wǎng)”建設(shè)3年大會(huì)戰(zhàn)中交通網(wǎng)的重要項(xiàng)目，連通上林、賓陽(yáng)、橫州3市縣，走向由西北向東南，全線位于南寧市境內(nèi)。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)上林、賓陽(yáng)、橫州3地14鎮(zhèn)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通高速”，對(duì)強(qiáng)化中心城市的輻射帶動(dòng)作用，推動(dòng)沿線旅游業(yè)及鄉(xiāng)村振興發(fā)展具有重要意義。
西津郁江特大橋是上橫一期全線唯一控制性工程。橋梁全長(zhǎng)1190米，主橋長(zhǎng)680米，主跨400米，為雙塔雙索面鋼混組合梁斜拉橋。特大橋主塔為混凝土鉆石型設(shè)計(jì)，其中：13#主塔高143米，已于4月19日封頂；14#主塔高138米，共64對(duì)斜拉索，均采用塔吊逐節(jié)拼裝、液壓爬模法施工。
本次澆筑的西津郁江特大橋14#主塔共分為35節(jié)段，塔尖段高4米、寬4米、長(zhǎng)7米，共計(jì)澆筑60立方米C50混凝土。廣西上橫高速公路有限公司工程管理部副部長(zhǎng)賀良介紹，該主塔地屬半邊淤泥質(zhì)土半邊黏土的復(fù)雜地質(zhì)，利用水干結(jié)合封底施工工藝建設(shè)而成，是國(guó)內(nèi)首次采用10m以上水深上千平方級(jí)深大鋼板樁圍堰，對(duì)于今后類似地質(zhì)橋梁建設(shè)具有重大借鑒意義。
此外，為保障順利推進(jìn)西津郁江特大橋建設(shè)，南寧交投集團(tuán)組織項(xiàng)目參建各方將業(yè)務(wù)系統(tǒng)和現(xiàn)場(chǎng)硬件設(shè)備集成至統(tǒng)一平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)多維度集成展示。利用BIM模型、全息投影、VR模擬等形式先進(jìn)技術(shù)對(duì)特大橋主塔施工重難點(diǎn)進(jìn)行3D結(jié)構(gòu)展示、工藝動(dòng)畫展示，多舉措加強(qiáng)施工人員技術(shù)交底，有效確保了特大橋建設(shè)安全高質(zhì)封頂。
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