南京長(zhǎng)江大橋獲獎(jiǎng)啦！
楊洪建供圖
2020年國(guó)際橋梁大會(huì)（IBC）獎(jiǎng)評(píng)審工作近日完成，由中國(guó)公路學(xué)會(huì)推薦的11項(xiàng)橋梁工程中，有6項(xiàng)分獲大獎(jiǎng)，刷新了中國(guó)橋梁年度獲獎(jiǎng)的數(shù)量紀(jì)錄；其中，南京長(zhǎng)江大橋改建工程獲得鐵路橋獎(jiǎng)。
中國(guó)有6個(gè)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目
港珠澳大橋——超級(jí)工程獎(jiǎng)
南京長(zhǎng)江大橋改建工程——鐵路橋獎(jiǎng)
秭歸長(zhǎng)江公路大橋——古斯塔夫斯·林德撒爾獎(jiǎng)
新首鋼大橋——尤金·菲戈獎(jiǎng)
山東潭溪山人行橋——亞瑟·海頓獎(jiǎng)
楊泗港長(zhǎng)江大橋——喬治·理查德森獎(jiǎng)
讓我們一起來(lái)重溫一下
南京長(zhǎng)江大橋的歷史吧
南京長(zhǎng)江大橋的“前世”
20世紀(jì)50年代，在江面寬闊、水流湍急的長(zhǎng)江下游還沒(méi)有一座大橋，無(wú)論是汽車(chē)還是火車(chē)，過(guò)江只能靠輪渡，給新中國(guó)建設(shè)和人民生活帶來(lái)極大不便。1956年，武漢長(zhǎng)江大橋還在建設(shè)之中，國(guó)家又作出了在南京建設(shè)長(zhǎng)江大橋、貫通京滬鐵路線的決定。鐵道部著手進(jìn)行橋址選擇和地質(zhì)勘探、測(cè)量等工作。武漢大橋的設(shè)計(jì)施工是在蘇聯(lián)專(zhuān)家的幫助下進(jìn)行的，而南京大橋的設(shè)計(jì)工作則全部由中國(guó)完成。
南京長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)方案（資料圖）
當(dāng)時(shí)中國(guó)正面臨三年困難時(shí)期，工程開(kāi)工不久便面臨著被迫停工的局面。工人精簡(jiǎn)，工程下馬，經(jīng)費(fèi)被壓縮到每年不超3000萬(wàn)，只夠日常開(kāi)銷(xiāo)的維持。后來(lái)經(jīng)周恩來(lái)總理特批，大橋工程才得以繼續(xù)進(jìn)行。南京市也為生活物資供應(yīng)提供了全力的保障。在大橋建成之前，每天都有上千名南京市民到工地現(xiàn)場(chǎng)參加義務(wù)勞動(dòng)，建設(shè)熱情高漲。
（資料圖）
1960年1月18日，正橋9號(hào)墩鋼圍籠浮運(yùn)下水，宣布南京長(zhǎng)江大橋正式開(kāi)工，大橋建設(shè)全面啟動(dòng)。
大橋通車(chē)慶典（資料圖）
1968年9月30日，南京長(zhǎng)江大橋鐵路橋先行通車(chē)，南京市五萬(wàn)多軍民參加了隆重的通車(chē)典禮。
第一列火車(chē)通過(guò)大橋（資料圖）
同年12月29日，公路橋竣工通車(chē)，南京長(zhǎng)江大橋全線貫通。南岸橋頭堡江邊，共有10萬(wàn)軍民參加了兩次通車(chē)大會(huì)，見(jiàn)證了舉國(guó)歡騰的歷史性時(shí)刻。南京長(zhǎng)江大橋的全面建成通車(chē)，使原來(lái)的津浦、滬寧兩條鐵道線正式連接，從北京可直達(dá)上海，大江南北的公路交通也實(shí)現(xiàn)了貫通。
南京長(zhǎng)江大橋的“今生”
由于長(zhǎng)期超負(fù)荷使用，南京長(zhǎng)江大橋橋體開(kāi)始出現(xiàn)問(wèn)題，有關(guān)部門(mén)對(duì)南京長(zhǎng)江大橋進(jìn)行了多次整修，內(nèi)容包括了橋墩加固、橋面瀝青鋪設(shè)、修補(bǔ)坑洞等。但由于交通繁忙，需要中斷交通的維護(hù)保養(yǎng)難以進(jìn)行。2002年，南京長(zhǎng)江大橋進(jìn)行了首次大修工程，12月11日大橋正橋更換了1號(hào)橋墩的支座。
(資料圖）
2016年，大橋進(jìn)行了一次大規(guī)模整修。10月28日22點(diǎn)，大橋公路橋封閉。中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司及下屬上海東華地方鐵路開(kāi)發(fā)有限公司，以及眾多參建單位的廣大建設(shè)者披星戴月，日夜奮戰(zhàn)，歷時(shí)27個(gè)月，對(duì)大橋公路橋面、橋上雕塑、欄桿及橋墩進(jìn)行翻新加固，使大橋面貌煥然一新。
孔慶寬 攝
仇彬 攝
2018年12月底，大橋公路橋恢復(fù)通車(chē)。整修后的大橋，重新成為南京市一道美麗風(fēng)景線。
（全景網(wǎng)）
從南京長(zhǎng)江大橋的自主設(shè)計(jì)、建造開(kāi)始
新中國(guó)橋梁建設(shè)不斷取得創(chuàng)新突破
進(jìn)入21世紀(jì)
高速鐵路橋梁和跨海長(zhǎng)橋建設(shè)
更是進(jìn)入大發(fā)展時(shí)期
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